​尊重烈士请从念对编号开始––“81194，请返航！”

尊重烈士请从念对编号开始––“81194，请返航！”

首先明确王伟烈士当天驾驶的战机编号是81194，不是81192！

今天是纪念王伟烈士牺牲23周年，全网都在纪念，但是包括官媒在内的大量媒体依然不纠正编号，依然使用错误的81192。

包括人民海军这种官媒都在用81192

2001年4月1日，我海军航空兵飞行员王伟烈士驾驶编号为81194的歼8B战机，遭到美国EP-3E侦察机的恶意碰撞，跳伞后壮烈牺牲。

我们要纪念王伟烈士首先要尊重事实，以前受限于各种原因，我们认为编号是81192，但是近些年已经有大量证据表明王伟烈士当天驾驶的是81194！对于已经明确的事实，我们应该实事求是，尊重事实，不应该再继续使用错误的信息。

81192是一架歼8B战机

错误由来

首先说明，因为美军销毁了当天所有的资料，所以，没有当天事发时清晰的影像资料。

当时我海军航空兵飞行员没有固定座驾，哪架战机状态好就驾驶哪架，编号为81192和81194的战机王伟烈士都驾驶过，并且，王伟烈士本人认为81192更好驾驶，这也为后面的语音中出现疑似口误埋下了伏笔！

王伟烈士

网上广为流传的拦截美军侦察机并被美军飞机拍到的照片，并不是4月1日当天的照片，而是1月24日的照片，就是这张照片被无数媒体引用！

改号后的81194是一架歼8D，可拆卸式的空中受油管是识别特征

照片疑云

事件后续出现了很多照片，给最终判断造成了很多困扰，尤其是一架停在海博编号为81194的歼8D战机（原81194是一架歼8B）！这一架歼8D是2002年从另一架编号为81197的战机改号补充到部队用以纪念的！

而真正的编号为81192的歼8B后来被改装为歼8BH，并正常服役。

后记

这个事争论好多年了，奈何官媒带头不改，令人痛心。

尊重英雄，请首先尊重基本事实！“知错能改善莫大焉”，不仅不改，反而要求我们淡化具体编号问题，关注事件内涵精神，是强词夺理的说法！

尊重英雄，请从叫对编号开始！

“81194，请返航！”

美军EP-3E机舱内照片

拆解后由第三方送回