​一线劳动者｜动车司机姚亮：怀抱理想“跨界”入行 连续8个国庆奔忙在铁路线上

一线劳动者｜动车司机姚亮：怀抱理想“跨界”入行 连续8个国庆奔忙在铁路线上

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封面新闻记者 曹菲

今年中秋、国庆双节合并，黄金周假期长达8天，可是姚亮的休息时间只有1号和5号。作为中国铁路成都局集团有限公司（以下简称成都局集团）成都机务动车运用车间的一名动车司机，他将在西成高铁线上度过自己第8个国庆假期。

姚亮的大学专业是软件技术，8年前，他怀抱对开火车的憧憬进入铁路系统工作，从货车、普速客车、动车，经过层层考核，最终于2018年成为动车司机。他喜欢开火车，这份工作不仅让他支撑起家庭，还帮他实现自我价值，成为对社会有贡献的人。

怀抱职业理想 软件男应聘开火车

2012年6月，即将大学毕业的姚亮在学校招聘会上遇见了成都局集团。“火车司机这个职业挺神秘的，感觉很‘高大上’，想试试。”彼时，成灌线已经开通，姚亮憧憬成为一名帅气的动车司机。就这样，学习软件技术的他应聘进入铁路系统。

经过几轮培训，姚亮终于走进驾驶室，开的却是货车。“还是有点落差。”他说。货车站场位置较偏远，上下班不便，驾驶环境也没那么好。最大的问题还是车辆到站延迟，不管车辆多晚到，他们都要准时到岗等待。不知道什么时候走，不知道到哪里去，不知道什么时候回来，这就是货车司机的工作日常。

不过，姚亮并没有畏难，在宝成线上奔忙6年。2018年，他终于抓住机会，通过层层选拔，考取动车司机。

在祖国铁路线上 实现个人价值

姚亮终于实现了梦想，也意味着他要继续作出某种“牺牲”。工作以来，他的每个国庆假期都是在火车驾驶室里度过的。“我们是轮班制，想要国庆七天都放假是不可能的。”他说。

三年前，姚亮的儿子出生了。只要不工作，他都会尽量抽出时间陪伴儿子——接送幼儿园，出去逛街，或者只是在小区里玩耍。有一次，他退乘后直接去幼儿园接儿子放学，看到老爸突然出现，儿子的欣喜全在脸上。“我看到你好开心啊，因为爸爸可以跟我一起玩了。”儿子扑上来一通表白，姚亮才意识到自己的陪伴儿子的时间有点少了。

“工作性质就是这样，没什么好抱怨的。努力工作、努力生活，大家都是一样的。”姚亮说。他感恩拥有这份工作，让他有能力支撑起自己的家，还让他实现了自我价值，“我们在岗位上做好本职工作，也算是对社会作出了微不足道的贡献，做了一个有用的人吧。”

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