​越野老炮回归，16.98万就配2.0T+8AT，还是中型SUV，来看帕拉丁

越野老炮回归，16.98万就配2.0T+8AT，还是中型SUV，来看帕拉丁

早在2004年，中国拉力赛车王卢宁军驾驶着日产帕拉丁穿越了撒哈拉大沙漠，该车从此一战成名，挣得了越野爱好者心中的一席之地，但该车后续停产成为不少车迷心中的遗憾，然而就在本月，越野老炮帕拉丁迎来了新款车型，本次回归会带给我们什么样的惊喜呢？本期小编就从多维度为大家解析帕拉丁2023款 2.0T 两驱豪享版（文中简称帕拉丁）。

外观方面，新款帕拉丁的操刀理念是本着硬派越野风格来的前脸是倒梯形的黑色进气格栅，内部填充横向镀铬金属，并点缀硕大的皇冠车标，两端衔接与现款途达颇为相似的造型犀利的大灯，勾勒出刚强硬朗的气质。车尾的银色饰板上点缀“PALADIN”英文标识，同时全新的车标也出现在尾门上，使其与途达造型区分开来，带有一定的辨识度。

进入内饰，新车提供黑棕/棕米两种双拼配色，配合三层式结构的中控平台，打造出符合越野气质的跳跃律动之感。此外，该车搭载7英寸的全液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控大屏以及电子换挡把手，营造出浓郁的科技氛围，另外挡杆部位、中央通道边缘用银色金属饰条包边，使得对于档次感的提升也较为不错。

该车的车身长宽高尺寸分别是4882mmx1850mmx1875mm，轴距为2850mm，定位是中型SUV，这带来的内部空间是相对宽裕的，另外坐垫设计达到500mm，且地台较低，长途乘坐的舒适度也比较不错。

其驱动方式为前置后驱，行驶加速时后车轮的抓地力强于前置前驱车型，加速性能出色，可以体验到更好的操控性能与驾驶乐趣，配合双叉臂式的前独立悬挂+后多连杆式后独立悬挂的底盘架构，不仅具有较好的承载能力，且使得车身稳定性更佳，不易发生打滑。

新款帕拉丁配有前、后驻车雷达和倒车影像，即便驶入空间狭小的道路，也能够灵活驶入、驶出，并搭载自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，使得对车辆控制更加容易。此外，该车还配有原厂原机的手机互联映射系统，手机端功能投射快捷，便于形成良好的人车交互。

新款帕拉丁搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，传动方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，迸发出综合最大功率168kW(228Ps)，峰值扭矩360N·m，强劲的动力为车身脱困能力提供基础保障，以应对复杂崎岖的野外路况。另外，该车可选择运动、雪地、越野等多种地形驾控模式，可以探索到丰富的越野趣味。

入门车型的帕拉丁就搭载有2.0T+8AT的黄金动力总成，这为不俗的越野能力提供了硬性支撑，其官方指导价为16.98万，估计会对坦克300、北京BJ40等20万左右的硬派越野车造成不小的冲击，那么面对战功显赫的达喀尔神车和国产越野“网红”，各位车友，你更看好谁呢?