152.2公里的中开高速，直通深中通道，带动中山江门快速发展！

中山市可以说是近十年广东省交通建设中亮眼的城市，其从快速路建设、高速路建设、轨道交通建设都有重大进展，从规划图到开工再到最终建成通车，足以看到中山对于大交通支持经济发展的信念和魄力。

在这么多工程中，对中山市影响最为深刻的当属深中通道了吧？的确，这条直接链连接深圳和中山，全长 24 公里的超级跨海交通工程，造价高，建设难度大，不过经历了多年建设后，即将在 2024 年 6 月 就要建成通车了！

中开高速路线示意图

深中通道对于中山及周边城市的交通车流量疏导是非常有帮助的，不过除了这座直接连接桥梁和隧道外 还需要更多连接的高速公路，其中今天和大家聊的中开高速，就是对于珠江口西岸城市非常有帮助的高速公路。

中开高速，就是中山—开平高速公路，东边的起点位于中山市翠亨新区马鞍岛，顺接深圳至中山通道（国家高速G2518），西边终点到江门市开平市百合镇罗汉山枢纽，线路长度152.2 公里，道路为双向六、八车道高速公路，100至120 公里/小时。

中阳高速中山到开平段

在整个广东省高速公路体系里面，中开高速其实是中阳高速的其中中山市到开平的一段，高速公路编号为 S26。

中开高速路线示意图

中开高速作用很关键，对于中山和江门都有重要帮助：

中开高速对于中山直接利好

深中通道对于中山市是百年一遇的机会，也是能够实现中山经济再次腾飞的梦想工程，而中开高速则是能够把深中通道作用再放大的关键交通项目。

中开高速对于东西贯穿中山市，并且是靠近城区附近经过，在中山城区设有多个高速公路出入口，能够非常方便中山城区和深圳前海地区和宝安区城区往来，真正推动实现深圳和中山半小时和 1 小时通勤效率保证。

现在开通前也可以预期深圳和中山通勤的便捷性，虽然也会有人提出深中通道过桥费很贵，按照目前征求意见来看，66 元单程过桥费，我觉得还是可以接受的。

中开高速路线示意图

中山市市内目前拥有多条南北走向的高速公路，东西走向路线比较缺乏，现在有了中开高速后，能够实现东部镇街和西部镇街互通，也是非常不错的。改变了原来只有中江高速公路的单一性，有更多高速公路方案选择。

中开高速对于江门将有超预期带动作用

江门虽然和深圳之间相隔了中山，但是其实距离并不是太远。

江门通过中开高速公路，能够实现20来分钟到达深中通道，然后再用20分钟左右就可以到达深圳，实现和深圳市不到1个小时的通勤圈，这个效率让人非常期待，通过高速公路，深圳到江门不少地方，甚至比起到中山的一些镇街还要更加短时长，效率还要更高。

中开高速路线示意图

为什么我说中开高速对于江门是超预期的呢？这是因为我们觉得江门远一点，其实距离多一点但是高速公路行车多一分钟就可以走很长的路，对于江门来看，还有比起中山更多的优势：其产业基础扎实、劳动人口性价比更高、土地资源丰富、土地使用成本较低等，这些优势放到珠三角地区来看，都是非常吸引到投资的，如果距离上能够通过高速公路压缩通勤时间，那么，这些优势将释放出来，于是就是超预期的！

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